“十里青山半入城，萬(wàn)畝碧波涌西門(mén)”江蘇萬(wàn)寶橋梁構(gòu)件有限公司坐落于美麗的江蘇省常熟市尚湖鎮(zhèn)，始建于80年代，是國(guó)內(nèi)首批生產(chǎn)橋梁支座和伸縮縫的企業(yè)之一。歷經(jīng)風(fēng)雨、披荊斬棘，通過(guò)幾代萬(wàn)寶人共同的努力和不懈的奮斗，公司不斷發(fā)展、改革、壯大，由最初的常熟市橋梁構(gòu)件廠(chǎng)至現(xiàn)今的江蘇萬(wàn)寶橋梁構(gòu)件有限公司。目前公司占地面積68000多m2，廠(chǎng)房面積39000m2，具有標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)中心，大中型加工設(shè)備150多臺(tái)套，員工約300人，其中管理人員30人，技術(shù)人員60人，高級(jí)工程師7人，工程師9人，質(zhì)量管理技術(shù)人員20余名，注冊(cè)資本12000萬(wàn)元。
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普通降噪型梳齒板伸縮裝置
轉(zhuǎn)軸式多向變位梳齒板伸縮裝置
MS系列多向變位梳齒板伸縮裝置
模數(shù)式多組縫具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,伸縮量大,防水性佳,外形美觀(guān),強(qiáng)度高,使用壽命長(zhǎng),安裝、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。每組位移為0-80mm,根據(jù)橋梁實(shí)際位移量要求確定組數(shù),一般伸縮范圍為160-2000mm。
模數(shù)式單縫具有良好的耐久性,舒適性和可靠性等特點(diǎn),由于其結(jié)構(gòu)高度低,特別適合于舊橋伸縮裝置的改造,同時(shí)又可供新橋建造使用,其允許伸縮量為20-120mm,一般為D40，D60，D80，D100，D120，結(jié)構(gòu)形式主要有：C型、F型、Z型、E型、M型。
公路橋梁特殊支座產(chǎn)品包含NDQZ非線(xiàn)性阻尼球型鋼支座,抗風(fēng)球型鋼支座,速度鎖定器球型鋼支座,粘滯阻尼器球型支座.
球型支座JQZ系列盆式支座是同時(shí)參照并滿(mǎn)足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《橋梁球型支座》（GB/T 17955-2009）,歐洲標(biāo)準(zhǔn)《Structural bearings-Part7 Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2005)及其他相關(guān)行業(yè)規(guī)范研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品,適用于各類(lèi)公路,城市橋梁。
球型支座GQZ系列橋梁球型支座系根據(jù)目前國(guó)內(nèi)采用的球型支座產(chǎn)品及參考國(guó)外有關(guān)同類(lèi)產(chǎn)品的構(gòu)造特點(diǎn),經(jīng)綜合其他有利性能設(shè)計(jì)而形成的標(biāo)準(zhǔn)《橋梁球型支座》配套產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖。
盆式支座JPZ系列盆式支座是同時(shí)參照并滿(mǎn)足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2009）、歐洲標(biāo)準(zhǔn)《Structural bearings-Part5 Pot bearings》(EN 1337-5:2005)及其他相關(guān)行業(yè)規(guī)范研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品,適用于各類(lèi)公路,城市橋梁。
盆式支座GPZ（2009）系列盆式支座為中華人民共和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》(JTS/T391-2009)的通用設(shè)計(jì)。
鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,對(duì)橋梁端部伸縮縫及防水性能起重要作用，其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋梁的耐久性要求高，梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置,保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。本伸縮裝置適用于時(shí)速350公里和250公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路常用跨度橋梁，有砟和無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)橋梁。
伸縮縫（梁端防水裝置）是梁端重要的附屬設(shè)施,其質(zhì)量直接影響橋梁的耐久性。本伸縮縫為鋁合金型材與橡膠帶組合的形式,適用于箱梁結(jié)構(gòu),安裝方便,可以實(shí)現(xiàn)快速更換。
鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,對(duì)橋梁端部伸縮縫及防水性能起重要作用,其質(zhì)量和防水性能將直接影響橋面結(jié)構(gòu)的耐久性。為了保證城際軌道交通橋梁的耐久性,梁縫之間應(yīng)采用可靠耐久的防水伸縮裝置,保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。本伸縮裝置適用于時(shí)速200公里城際軌道交通常用跨度橋梁,橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道。
鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件，對(duì)橋梁端部伸縮縫及防水性能起重要作用，其質(zhì)量和防水性能將直接影響橋面結(jié)構(gòu)的耐久性。為了保證城際軌道交通橋梁的耐久性，梁縫之間應(yīng)采用可靠耐久的防水伸縮裝置，保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。本伸縮裝置適用于時(shí)速200公里城際軌道交通大跨度橋梁，橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道。
TPZB/TPZX系列支座是一種為適應(yīng)新建時(shí)速200公里以下客貨共線(xiàn)和客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋梁對(duì)支座的需求而設(shè)計(jì)的盆式橡膠支座,同時(shí)也可用于輕軌橋梁。本系列支座包含了標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支梁部分代號(hào):TPZB和系列產(chǎn)品連續(xù)梁部分代號(hào)：TPZX。
鐵路橋梁球型支座（TJQZ）系列,其中TJQZ-8160及8360系列產(chǎn)品是在鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“新線(xiàn)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究—鐵路簡(jiǎn)支梁橋球型鋼支座試驗(yàn)研究2010G016-F”的基礎(chǔ)上完成的圖紙。適用于我國(guó)新建鐵,改擴(kuò)建鐵路項(xiàng)目及既有鐵路改造項(xiàng)目的常用跨度簡(jiǎn)支梁橋及T梁橋。TJQZ-8361系列產(chǎn)品則適用于我國(guó)新建鐵,改擴(kuò)建鐵路項(xiàng)目及既有鐵路改造項(xiàng)目的常用跨度連續(xù)梁橋。
叁橋（城軌）通（2008）8060系列支座適用于城市軌道交通工程（地鐵、輕軌等）的簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)（設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度Ag≤0.3g地區(qū)）。叁橋（城軌）通（2008）8060-C1用于設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度Ag≤0.15g地區(qū)； 叁橋（城軌）通（2008）8060-C2用于設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度0.15＜Ag≤0.2g地區(qū)；叁橋（城軌）通（2008）8060-C3用于設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度0.2g＜Ag≤0.3g地區(qū)；當(dāng)?shù)卣饎?dòng)峰值加速度Ag＞0.3g時(shí)可另行設(shè)計(jì)。 支座螺栓長(zhǎng)度預(yù)留了加墊板調(diào)高時(shí)的預(yù)留長(zhǎng)度。
QKPZ系列支座是一種專(zhuān)為城市軌道交通、高價(jià)橋梁設(shè)計(jì)的盆式橡膠支座。包含了簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁兩個(gè)部分。
CGQZ系列球型鋼支座是為城際及城市軌道交通橋梁設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的系列橋梁支座，適用于時(shí)速200km/h及以下的城際軌道交通工程橋梁和時(shí)速120km/h及以下的城市軌道交通工程橋梁。支座分為CGQZ-J系列球型鋼支座 ，用于簡(jiǎn)支梁橋；及CGQZ-L系列球型鋼支座 ，用于連續(xù)梁及其它特殊橋梁結(jié)構(gòu)。
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